Embragues la 34
Venta, reparación y mantenimiento de embragues para camiones
¡Más de 40 años de calidad en nuestros servicios!
Venta, reparación y mantenimiento de embragues para camiones
¡Más de 40 años de calidad en nuestros servicios!
Somos líderes en reparación de embragues
Somos una empresa sólida, con más de 40 años de experiencia, liderazgo y servicio para todos los vallecaucanos, contamos con un equipo altamente calificado y comprometidos con la calidad de nuestros servicios.
Compramos, vendemos y recontruimos toda clase de embragues diesel y maquinaria agrícola.
Nuestros Servicios
Venta de prensas y discos de clutch
Vendemos, reparamos y damos mantenimiento a todo tipo de prensas y discos de clutch para camoniones y maquinaria agrícola.
Remachamos discos
En embragues la 34 remachamos toda clase de discos de clutch en pasta de asbesto o tacos de bronce
Rectificación de volantes
Cepillamos y rectificamos todo tipo de volantes motor
Desmontaje de la caja
Nuestros mecanicos pueden desmontar la caja de embrague
Trabajamos para estas marcas
Servicio a domicilio en la ciudad de Cali
SU ESPECIALISTA EN SERVICIOS DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE EMBRAGUES
Preguntas Frecuentes
Información para el cliente
El embrague puede patinar por falta de presión en la prensa, desgaste en las pastillas de fricción del disco, fugas de aceite o grasa que penetra en la prensa, disco y volante, altas temperaturas que cristalizan las pastas de los discos o por carga excesiva del vehículo.
El embrague zapatea por que el disco esta dañado o torcido, la prensa esta descalibrada o porque el volante está mal rectificado y no se despega el disco parejo.
Si al pisar el embrague se oye ruido, puede ser que el cojinete de empuje esté roto, o que las levas, diafragma o plaquetas con excesivo desgaste rocen con el rodamiento.
Si el ruido se oye al liberar el embrague, puede estar dañado el porta láminas del disco, su maza, o alguno de los muelles.
Las pastillas están muy desgastadas y los remaches rozan con el volante o la placa.
El conjunto de embrague (disco, prensa y volante) está desequilibrado. Esto es habitual, sobre todo, en vehículos diseñados para la competición y vehículos grandes, que desarrollan altos regímenes de vueltas.
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